대신 PTO가 수동변속기 전 모델에서 옵션으로 사용가능하게 되었고, 쏘나타, K5 이상의 세단에서나 볼 법한 급제동 경보 시스템(ESS)이 전 모델 기본으로 적용되었다. 이제 이런저런 이야기에 대해서 알아보자....
호랑이코 그릴부터 뒷문의 윈도우 라인도 K5와 동일한 디자인으로 기아 브랜드의 정체성도 잃지 않았다. 뒷모습은 A7과 어느 정도 닮았다고는 하나, 이건 컨셉 때부터 이런 디자인이었다는 점은 감안하자....
여담으로 2018년 기아차 신차중 K5, 스팅어와 더불어 전방 충돌방지 보조(FCA)가 기본적용되지 않았다. 그나마 두 차종은 최상위에서라도 기본이지만 카니발은 전트림 옵션이다. 대한민국을 제외한 많은 지역...
특이하게도 유럽사양은 하위급(K5, K3, 쏘렌토 등)과 같은 경고음을 쓴다. 기존 스팅어보다 더 빠른 고성능 파생차량의 개발도 검토했다고 한다. 그러면 향후 현대 N처럼 고성능 버전의 출시도 예상해볼...
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EV, K5 하이브리드 등에 장착된 VESS는 20km/h 이하 저속 주행시 작동하도록 설계되어 있음 최근 UN 유럽경제위원회(ECE, Economic Commission for Europe) 산하자동차기준조화포럼(UNECE/WP29)이 경고음발생장치 세부 작동...
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