GTX 역 신설 비용도 문제다. GTX-A 노선 원안에는 광화문역이 없다. 서울시는 정부 지원을 요구하지만 정부는 서울시 전액 부담을 고수 중이다. 서울시는 기본계획 수립 예산으로 10억원을 확보했다고 한다....
박원순 서울시장은 19년 초 광화문광장 재구조화 사업을 발표하면서, GTX광화문역을 언급했습니다. 서울시 자체적인 용역을 발주해서 사전 타당성 조사를 실시했으며, 사업성 평가면에서 모두 기준점을 넘어...
국토부는 광화문이 당초 GTX-A의 기본계획에 포함되지 않았고, 서울시 사업이므로 역 추가에 따른 비용은 모두 시가 부담해야 한다는 입장을 고수해왔다. 하지만 서울시는 타당성 조사를 통해 추가 비용과...
첨부한 기사내용은 GTX-B 노선중 서울시가 광화문역신설을 국토부와 협의 중이라는 기사내용이내요 이것보니 확실하게 되는것 같네요. http://www.hankookilbo.com/News/Read/201809301530055278?did=na
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7km에 13개 정거장을 계획하고 있는 이 사업에 최근 국토부와 서울시는 GTX B노선에 광화문역 신설에 대한 노선 변경 논의가 진행되고 있는 것으로 전해졌습니다 < 수도권광역급행철도 GTX-B노선과 환승 예정...
... 지하철 3호선을 이용해 20분대에 광화문, 강남까지는 30분대면 빠르게 이동할 수 있습니다.. 향후 GTX가 개통되면 삼성역까지는 약 10분대 소요돼 이동시간이 획기적으로 줄어들어 강남 출퇴근이 편하게 할수있게됩니다.. ▲백화점과...
... 지하철 3호선을 이용해 20분대에 광화문, 강남까지는 30분대면 빠르게 이동할 수 있습니다.. 향후 GTX가 개통되면 삼성역까지는 약 10분대 소요돼 이동시간이 획기적으로 줄어들어 강남 출퇴근이 편하게 할수있게됩니다.. ▲백화점과...
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... 사실 분당이 교통 및 여러가지로 살기 좋아서 그리로 갈까 했는데, 최근 (경부고속도로IC, GTX)개발 호재 소식을... 제가 지금 광화문으로 출근하고 있어서 단국대에서 오는 8100번 광역버스를 이용해야 하거든요 고민2? 8100번 버스를...
... 일산 GTX 호재로 인해 시세 3억 6~7천 가량 하는 듯 - 원리금균등분할상환 35년 / 438,000원 = 이자 277,000원 + 원금 161... (향후 전망이나 세금, 이율 등의 주관적, 객관적 판단 모두 ) 참고로 남편 직장은 광화문역, 현재 집은 신도림역...
서울시는 지난해 GTX-A노선 ‘광화문·시청역’ 설치를 제안했지만 국토부는 반대의사를 밝혔다. 굳이 필요하다면 원인자부담원칙에 따라 공사비 3000억원을 서울시가 부담하라는 입장도 내놓았다. 이에 대해 서울의 한...
상계역을 기준으로 5호선 광화문역은 40분, 여의도역은 50분, 강남역은 54분이 소요된다. 앞으로 7호선 연장과 창동역을 지나는 GTX-C 노선이 연결된다면 강남권과 수도권 접근이 더 쉬워진다. 2025년 완공 예정인...
일부 시민사회단체는 광화문광장을 '보행 중심 광장'으로 조성하려면 도시 내 이동을 적정한 수준으로 줄여야 하는데 GTX 역 신설이 이에 배치된다고 주장한다. 시청 내부에서도 이견이 감지된다. 국토부 한 소식통은...
우선 광역급행철도(GTX-A)가 광화문역에 정차해야한다. 대한민국 광장이라고 할 수 있는 광화문을 지나가면서 역을 만들지 않는 것은 속도에만 집착할뿐 승객들의 편의를 고려하지 않는 것이다. 더불어 신분당선이 같이...
우선 GTX라든가 신분당선 노선이 좀 만들어지면서 우리 광화문 광장의 교통량을 좀 줄여 주는 방법도 있으면 좋겠고요. ▷박경수: 네. ▶김영종: 그리고 또 이제 많이 찾아오는 분들이 쉽게 이용할 수 있도록 이런...